Tras su llegada a la estación Fernández de Córdoba, Carolina será sometida a un proceso de mantenimiento, luego excavará un túnel de aproximadamente 3 kilómetros y recorrerá 842.53 metros hasta llegar a la Vía Argentina, que es la siguiente estación subterránea. Finalmente llegará hasta la estación Iglesia del Carmen, donde será llevada a la superficie, informó Roberto Roy, secretario del Metro de Panamá.

Una vez que la tuneladora Carolina culmine su trabajo en la estación Iglesia del Carmen será vaciada una losa base que se convertirá en la plataforma por donde pasarán los trenes de la Línea Uno del Metro de Panamá.

El Presidente Ricardo Martinelli informó que según el cronograma constructivo de la obra la tuneladora Carolina culminará su recorrido antes que finalice este año, mientras que Marta lo hará a principios del 2013. Ambos equipos operan 24 horas al día, siete días de la semana, con 129 trabajadores.

La estación subterránea Fernández de Córdoba, que empezó a construirse el pasado mes de mayo del 2011, reporta un avance de 65%.

Se estima que cuando entre en operación, el Metro de Panamá beneficiará a más de un millón de personas, permitiéndoles el traslado expedito y seguro a sus destinos.